開封通達介紹交通建設 “跑”出新速度

開封通達介紹交通建設 “跑”出新速度

近期，皖江、皖北地區的兩條大通道建設都獲得實質性進展：全長55.5公里、概算投資90.4億元的蕪湖長江二橋初步設計已于5月底獲得發改委批復，施工單位已經進駐施工現場；濟南至祁門高速公路建設的礦產資源壓覆難題得到妥善解決，這條聯通皖北、皖江、皖南三大區域的大通道年內將掀建設熱潮。今年以來，全省交通建設加速推進。據省交通運輸廳介紹，前5月，全省完成交通固定資產投資174.1億元，同比實現倍速增長，增幅達109.1%?！拔宀铰搫印碧匠鲂聶C制——省政府調度的94個重大項目，80%以上已經完成前期工作建設北沿江高速公路，是支撐皖江城市跨江發展的重大基礎設施項目。截至6月25日，北沿江高速公路馬鞍山至巢湖段路基工程全部完工，年內將建成通車。北沿江高速公路巢湖至無為段建設的前期工作在加快推進，計劃年內開工建設。省第九次黨代會明確提出，強化基礎承載能力。加強高速公路和國省干線公路建設，積極推進過江通道建設；加快形成便捷、安全、高效的現代化綜合交通運輸體系。為貫徹落實這一部署，去年，我省將“十二五”期間全省公路水運投資目標由1600億元提高至2500億元，力爭到2015年使高速公路里程達到4500公里，一級公路通車里程達到3000公里。今年是沖刺新目標的關鍵之年。省政府建立分管負責同志聯系推進交通建設項目的制度，實施前期準備、集中調度、責任落實、督查考核、要素支撐“五步聯動”的推進機制。截至5月，省政府調度的94個重大項目，80%以上都完成前期工作。除蕪湖長江公路二橋等重大節點工程加速推進外，一些“難點”工程也獲得突破，停工7年之久的銅陵—南陵—宣城高速公路全線恢復建設?！拔覀冓s上了高速公路加速建設的好時光。 ”省交通投資集團董事長喬傳福說，“五步聯動”的推進機制，凝聚了加快建設的合力。以項目前期工作來說，企業只要做到報件齊全、資料準確，省有關各部門和地方政府都會按照職責分工，全力推動。在新機制的支持下，省交通投資集團今年將同時建設10個項目，其中新開工建設5個項目，是歷年建設量大的一年。在“五步聯動”新機制的引領下，全省交通建設正在“跑”出全新的速度和效率，奮力實現更高的發展目標?！⊥黄啤逼款i”創出新模式——交通運輸部向推廣我省強化土地、資金要素保障做法“這條路沿線分布大量的泥巖，這種材料遇水就會軟化，本來不合適作為路基填充材料。但我們通過密封防水處理，在路基中使用了80萬方泥巖，相應地減少了對耕地的占用。 ”北沿江高速公路馬巢段建設辦主任陳發根說，通過使用新材料、優化設計等途徑，這條30多公里長的高速公路減少用地120多畝。在當前復雜的宏觀經濟形勢下，土地和資金處于緊約束狀態，成為加速推進交通項目的瓶頸。大膽采用新設計、新工藝、新材料，減少占地，是強化土地要素保障的重要手段。即將于今年全線貫通的泗許高速公路安徽段采取低路堤設計，一舉節約用地4800多畝；濟祁高速公路永城至利辛段優化設計，節約用地1000多畝。創新融資模式，更是快速推進交通建設的根本保障。據省交通運輸廳負責人介紹，去年以來，省政府通過清產核資、資產重組、注資等多種途徑，使我省高速公路建設主體企業的凈資產大幅增值，融資能力顯著提升。截至今年5月，省交通投資集團通過短期融資券、中期票據直接融資超過36億元，融資成本低于同期基準利率，有效保障了建設資金需求。省政府還支持各市分別成立交通投資公司，破解市級交通項目籌資難問題。截至今年3月底，16個市交通投資公司已組建完成，并與銀行等金融機構簽訂了416.5億元的中長期戰略合作意向協議。我省在突破交通建設中的土地、資金瓶頸的很多創新性做法，都具有獨創性。今年3月，交通運輸部在我省召開現場會，推廣我省的經驗和做法?？萍紕撔聞撛煨滦б妗ㄟ^設計理念、關鍵工程技術方面的創新性探索，省交通投資集團節約的建設資金可以建一座新橋機場全長140公里的徐州至明光高速公路安徽段是位于我省東部的縱向快速通道。該高速公路的突出亮點在于其跨越淮河的特大橋采用了多項技術創新，其采用的同截面回轉拉索體系，攻克了斜拉索橋主橋墩混凝土易開裂的技術難題，是一項獨創性的關鍵技術。 “為了這一創新，我們僅在材料選擇上，就做了200萬次的抗疲勞試驗。 ”徐明高速公路管理公司總經理鄭建中說，這項關鍵技術的突破和推廣，不僅使工程更安全，也可使造價更低。蕪湖長江公路二橋將采用這項創新成果，可節約造價 7000萬元。在交通建設中大膽采用技術創新成果，不僅能直接提升工程施工和安全水平，而且還能帶來直接的經濟效益。 “交通建設中的科技創新，不僅體現在關鍵技術，更體現在項目建設的全周期。 ”省交通投資集團副總經理王宏祥說，通過創新設計理念，不斷優化項目設計方案，采用標準化施工方案等等，該集團從所有的建設項目中節省的資金已經超過50 億元，足夠建設一座合肥新橋機場。